無(wú)軌直線門(mén)原理

無(wú)軌直線門(mén)是一種新型的庭院墻門(mén)，沒(méi)有輪子接觸門(mén)口的地面，沒(méi)有跑道，無(wú)需預(yù)先嵌入導(dǎo)軌和懸掛。它是新技術(shù)開(kāi)發(fā)的新一代高端電動(dòng)門(mén)。無(wú)軌直線門(mén)現(xiàn)在越來(lái)越受消費(fèi)者歡迎，因?yàn)闊o(wú)軌直線門(mén)堅(jiān)固耐用，外觀慷慨。它們通過(guò)高強(qiáng)度螺釘和特殊五金配件連接。它們可以拆卸，分組，不需要焊接，也不易生銹。結(jié)構(gòu)緊湊，便于運(yùn)輸。

無(wú)軌直線門(mén)的原理主要是杠桿平衡原理。無(wú)軌直線門(mén)具有支點(diǎn)，然后控制兩端的重量以平衡。在兩組“導(dǎo)輥”支撐門(mén)的下梁后，整個(gè)門(mén)件與地面分離，然后使用龍門(mén)架確保門(mén)件的直立性，從而達(dá)到打開(kāi)和關(guān)閉門(mén)的功能。當(dāng)門(mén)關(guān)閉時(shí)，門(mén)板向前移動(dòng)，支撐輪支撐上支撐，支撐輪向下拉門(mén)板。

導(dǎo)輥

兩組導(dǎo)輥支撐門(mén)的下梁，使整個(gè)門(mén)件與地面分離，然后龍門(mén)架確保門(mén)件的直立性，從而達(dá)到開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)的功能。當(dāng)門(mén)關(guān)閉時(shí)，門(mén)板向前移動(dòng)，支撐輪支撐上支撐，支撐輪向下拉門(mén)板。

運(yùn)行穩(wěn)定

穩(wěn)定性的原則是確保當(dāng)無(wú)軌直線門(mén)向前移動(dòng)時(shí)前門(mén)不會(huì)下垂，并且后門(mén)不會(huì)向上升起。當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí)，門(mén)件向后移動(dòng)，支撐輪支撐上支撐件。支撐輪拉下門(mén)板以抑制效果，并確保后門(mén)板在向后移動(dòng)時(shí)不會(huì)下垂。

無(wú)軌直線門(mén)與電動(dòng)伸縮門(mén)區(qū)別

電動(dòng)伸縮門(mén)：

1、伸縮門(mén)和傳統(tǒng)的軌道滑動(dòng)門(mén)需要預(yù)先嵌入磁鐵或鋪設(shè)的軌道，軌道或路面在壓力下變形，影響門(mén)體的正常運(yùn)行。需要清理，維護(hù)和增加軌道。

2、路面不平或冰雪堆積。伸縮門(mén)和傳統(tǒng)的軌道滑動(dòng)門(mén)無(wú)法正常運(yùn)行。

3、在大風(fēng)天氣下，可伸縮的門(mén)可能會(huì)刮傷。

4、伸縮門(mén)橫桿實(shí)現(xiàn)伸縮滑動(dòng)導(dǎo)向滑動(dòng)，整個(gè)門(mén)動(dòng)作點(diǎn)過(guò)多，故障率高。

無(wú)軌直線門(mén)：

1、門(mén)體懸掛，不受門(mén)的路況（如鐵路，冰雪堆積，地下電纜，斜坡等）的限制。沒(méi)有必要預(yù)先嵌入軌道，道路沒(méi)有預(yù)先嵌入線路，并且不會(huì)損壞路面。

2、門(mén)體完全組裝，零件運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)組裝。不需要重型卡車(chē)運(yùn)輸，起重機(jī)裝卸。降低運(yùn)輸成本。

3、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在門(mén)內(nèi)，運(yùn)行門(mén)內(nèi)部操作，安全，美觀，防水，防塵。門(mén)的操作點(diǎn)較少，故障率極低。