無(wú)軌直線(xiàn)門(mén)與電動(dòng)伸縮門(mén)區(qū)別

電動(dòng)伸縮門(mén)：

1、伸縮門(mén)和傳統(tǒng)的軌道滑動(dòng)門(mén)需要預(yù)先嵌入磁鐵或鋪設(shè)的軌道，軌道或路面在壓力下變形，影響門(mén)體的正常運(yùn)行。需要清理，維護(hù)和增加軌道。

2、路面不平或冰雪堆積。伸縮門(mén)和傳統(tǒng)的軌道滑動(dòng)門(mén)無(wú)法正常運(yùn)行。

3、在大風(fēng)天氣下，可伸縮的門(mén)可能會(huì)刮傷。

4、伸縮門(mén)橫桿實(shí)現(xiàn)伸縮滑動(dòng)導(dǎo)向滑動(dòng)，整個(gè)門(mén)動(dòng)作點(diǎn)過(guò)多，故障率高。

無(wú)軌直線(xiàn)門(mén)：

1、門(mén)體懸掛，不受門(mén)的路況（如鐵路，冰雪堆積，地下電纜，斜坡等）的限制。沒(méi)有必要預(yù)先嵌入軌道，道路沒(méi)有預(yù)先嵌入線(xiàn)路，并且不會(huì)損壞路面。

2、門(mén)體完全組裝，零件運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)組裝。不需要重型卡車(chē)運(yùn)輸，起重機(jī)裝卸。降低運(yùn)輸成本。

3、電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在門(mén)內(nèi)，運(yùn)行門(mén)內(nèi)部操作，安全，美觀(guān)，防水，防塵。門(mén)的操作點(diǎn)較少，故障率極低。

無(wú)軌直線(xiàn)門(mén)的幾大結(jié)構(gòu)

第一種主要是通過(guò)控制器的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)感應(yīng)，在無(wú)軌直線(xiàn)門(mén)的控制中心，通過(guò)編輯相應(yīng)的控制指令代碼，這相當(dāng)于一個(gè)非常大規(guī)模的合成模塊，當(dāng)傳感對(duì)象接近相應(yīng)的指令時(shí)，使門(mén)的控制系統(tǒng)通過(guò)代碼來(lái)實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的打開(kāi)或關(guān)閉。

二是通過(guò)感應(yīng)探測(cè)器的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能，感應(yīng)探測(cè)器主要分為兩種，一種是紅外傳感器，另一種是微波傳感器，其實(shí)它們的工作原理就是簡(jiǎn)單地通過(guò)不斷采集外部信號(hào)，當(dāng)一個(gè)物體達(dá)到它采集的信號(hào)范圍后，就會(huì)反饋到開(kāi)關(guān)的閉合控制中，自然也可以實(shí)現(xiàn)傳感器門(mén)的開(kāi)閉。

三是通過(guò)動(dòng)力電機(jī)的作用，為無(wú)軌直線(xiàn)門(mén)的閉合控制中心提供主要驅(qū)動(dòng)力，從而控制閘門(mén)的轉(zhuǎn)速。事實(shí)上，作為門(mén)開(kāi)關(guān)的主要依據(jù)，如果提供足夠的功率使其迅速轉(zhuǎn)動(dòng)或停止，那么通過(guò)感應(yīng)閘門(mén)的人或物體的足夠功率對(duì)于無(wú)軌門(mén)的正常運(yùn)行是非常重要的。